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联系方式 穀歌新AI工具殺瘋了？免費，但有點坑！Gemini CLI 搶先實測
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很難想象，在即將到來的新能源車新一輪大戰中，不會自己造血的威馬，未來該何去何從？畢竟，靠掌握在別人手心裏的靈魂突圍，無異於將未來的命運交給別人。明明手握多張紙牌，卻屢屢失敗，甚至慘敗。
雖然在事故後威馬宣布召回1282輛汽車，並且把錯誤推給了電芯供應商和電池，但還是造成了巨大的成本損失。在蔚小理依靠時下大熱的互聯網營銷走起大眾化路線時，威馬仍然沉溺於明星代言的加持中無法自拔。甚至，在威馬現有的自動駕駛新聞中，威馬所占的比重也逐漸消弭，百度成為了C位主角。
同時，百度還宣布與吉利控股組建智能電動汽車公司，親自下場造車，從某種意義上來說，百度也是威馬的競爭對手。同時數據還披露，近三年公司借款分別為人民幣24.2億元、人民幣64.1億元及人民幣100億元。
在最重要的產品中，威馬汽車更像是裝了舊酒的新瓶，主力車型EX5，無論是造型、技術還是續航，都不能體現科技感，甚至仍未誕生過大眾口中的明星車型……其結果就是，提到威馬，人們腦海中除了湧現出的掉隊自燃投訴諸多負麵標簽外，便是其路人甲一般的產品能力。
與之相對的，是較為保守的研發費用支出：2019-2021年，威馬汽車研發投入分別為8.93億元、9.92億以及9.81億元，同期營收占比為50.7%、37.1%及20.7%，不僅遠低於銷售成本，占比也呈逐漸下滑趨勢。新冠肺炎疫情下，各家保險公司也主動擴展了意外險的保險責任，隔離津貼成了新賣點，這些具有隔離津貼的意外險也被稱為隔離險。
王德怡認為，保險公司在設定拒賠條件時，應給予被保險人特別的提示。▲眾惠保險發來的短信稱何女士不符合保險條件約定來源：受訪者提供隔離結束後，她提交了理賠材料。
另外兩位投保人的情況，理賠人員會調查其所在小區情況，再進一步和客戶溝通。▲高女士的居家隔離通知書來源：受訪者提供隨後，高女士聯係了保險公司客服，開始告訴我拒賠原因是材料太模糊，我又重新進行了上傳，後來又說我上傳資料的格式不對，隔離通知書需要用他們公司的模版，我又找社區重新按照模版開了證明蓋了章，然後工作人員又反饋我的隔離申請有問題。